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路橋卷材防水工程

信息來源:銀川萬成防水工程有限公司    發布日期:2013-07-10

  我國路橋使用卷材作防水層,始于20世紀80年代,首先在機場跑道和橋梁上開始使用,首都機場跑道采用的是APP改性瀝青聚酯胎防水卷材做防水,其后在北京的立交橋上開始采用卷材防水。

  作為路橋防水材料,首先應當滿足交通的要求,再者應該保證防水效果。混凝土路橋的通常做法是:水泥混凝土+防水層+瀝青混凝土,瀝青混凝土通常分兩次鋪裝,下層是普通瀝青混凝土,其運到施工現場的溫度在140~160℃,上層通常采用改性瀝青混凝土,其溫度要高出20℃以上。使用卷材時,水泥混凝土基層處理有使用冷底子油的,也有直接熱熔卷材鋪貼的。橋面防水層上鋪設瀝青混凝土時,可采用橋面專用高耐熱聚酯胎頁巖石屑覆面的APP改性瀝青防水卷材,其物理性能不僅要符合防水的要求,而且還要具有適應橋面工程的諸多應用特性。

  SBS改性瀝青防水卷材較適用于橋梁受重復凈擊荷載變形的要承,也可用于橋面防水,國外有不少國家采用SBS改性瀝青防水卷材作為橋梁防水材料。SBS改性瀝青自黏聚酯胎橡膠瀝青防水卷材在路橋防水工程中也有使用,在使用前,其基層應采用溶劑型底涂處理后,方可鋪貼自黏卷材。

 

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